​El Gobierno Regional de Arequipa, ante las vías insuficientes y únicas, de ingreso de la Panamericana Sur a la ciudad de Arequipa, estudia más alternativas que mejoren el plan de desvíos de rutas con menores impactos, para proceder a la construcción de la Autopista de la Variante de Uchumayo de 5.200 Km., quedando suspendido la segunda prueba en vacío del plan de desvíos, hasta nueva fecha.

A esta conclusión, se llegó luego de evaluar la primera prueba en vacío del pasado fin de semana. Quedando claro que son insuficientes las única vías existentes. Lamentablemente el ingreso hacia la ciudad de Arequipa por la Panamericana Sur, no cuenta con vías anchas por ningún distrito; siendo urgente la ejecución del nuevo y moderno corredor vial veloz.

Durante estos días, la Oficina Regional de Infraestructura, continuará intercambiando las mejores propuestas técnicas sobre la ruta de desvíos, en coordinación con los alcaldes de los distritos de Cerro Colorado, Sachaca, Tiabaya, Municipalidad Provincial, Policía de Tránsito de la PNP, organizaciones de transporte masivo, empresas de terminales terrestres y Frente de Propietarios y Negocios de la Variante de Uchumayo, entre otros.

A más tardar, éste fin de semana, se conocerá la solución técnica que minimizará los impacto negativos, económico, sociales y congestión vehicular que producirá la construcción de la mega obra. En tal sentido, se pide a la población su comprensión, especialmente a los habitantes, empresarios y demás usuarios de la Variante de Uchumayo.

Cabe informar, que la Autopista de la Variante de Uchumayo, será ejecutada por el Gobierno Regional de Arequipa, ha pedido del pueblo arequipeño y sus autoridades locales, pese que la vía es ruta nacional. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Oficio 265-2013, febrero, autorizó al Gobierno Regional de Arequipa, intervenir en la carretera mencionada.

El proyecto denominado “Mejoramiento de la Carretera de la Variante de Uchumayo, entre el Puente San Isidro y la Vía de Evitamiento, distritos de Sachaca, Yanahuara y Cerro Colorado; beneficiará tanto a los conductores y peatones, en ahorro de tiempo en movilización a centros laborales.

Además, reducción de riesgos por accidentes de tránsito,  adecuado nivel de seguridad de la población peatonal, medio ambiente protegido, adecuada continuidad al transporte de pasajeros y cargo, tránsito vehicular y peatonal ininterrumpido, reducción de tiempos de circulación y transporte, y zonas urbanas aledañas con acceso mejorado.